高架橋聲屏障依據(jù)該路途的實際情況，我們一致以為這3幢居民住宅樓正對著的路途上裝置隧道式“全封閉聲屏障”是降低該路段交通噪聲僅有有用的工程性管理辦法，它可以把經(jīng)過該路段的車輛噪聲和路面反射噪聲基本上隔離在聲屏障內(nèi)，最大程度地降低了車輛噪聲對附近居民住宅樓的晦氣影響。當(dāng)然因為地基情況復(fù)雜等多種原因，全封閉聲屏障的隔聲結(jié)構(gòu)將遭到必定的約束，因而全封閉聲屏障的隔聲作用也遭到必定的約束。可是對于該敏感點來說，要較好地解決交通噪聲的環(huán)境影響問題，在該處設(shè)置全封閉聲屏障是僅有有用的噪聲管理技術(shù)辦法。

高架橋聲屏障經(jīng)過該路面的車輛噪聲和路面的反射噪聲都被包含在聲屏障內(nèi)。噪聲向聲屏障外的傳達(dá)除了兩端開口處的直接傳達(dá)，只能經(jīng)過隔聲構(gòu)件向外透射，對于路途一側(cè)的居民住宅樓來說，遭到的噪聲影響僅僅是噪聲經(jīng)過隔聲構(gòu)件的透射部分，沒有直達(dá)噪聲和繞射噪聲的影響，可取得最佳的隔聲作用。